ETC即不停车收费系统，是目前世界上最先进的路桥收费方式。在允许车辆高速通过、提高公路通行能力的同时，还能降低收费管理成本、噪声污染和汽车尾气排放。以四川省德阳市为例，目前该市高速路主要几个收费站均开通了ETC专用车道，但从实际使用的情况看，却让人并不乐观。10月8日开通当天，该市城南收费站半小时内竟无1辆车通过，而一旁的人工收费车道却爆满，遇到车流堵塞，还得暂时关闭ETC通道，改为人工车道，及时疏导车流。ETC系统实施难，源于三个主要原因：一是办卡难，各类银行对ETC卡的办理各不相同，建行需要先办理天府畅行龙卡才能办理ETC业务；工行还在内部测试，员工可用、暂不对外；中行还未开办ETC业务，需要等总行专门通知；二是安装烦，车辆须要指定网点安装汽车信号接收设备，同时缴纳安装设备费226元，具体安装过程稍易，但测试却需要耗费一定时间；三是覆盖差，虽然主要收费站开通了ETC车道，但少数支线收费站暂时还没有开通ETC车道，致使车主上道电子扫描，下道手工付费。

    为此，我们建议：

    1．进一步加强对银行办理ETC业务的管理。增加业务点，开通除工行、中行和建行之外的其他银行办理ETC业务，特别是城市的本地银行。简化办卡流程，减少办理ETC卡时的各种证明文件，仅保留车主身份证和行驶证。整合付费权限，灵活设置ETC业务到借记卡、信用卡等银行传统卡服务项目，不重复设置新卡。  

    2．进一步提升高速路ETC收费站的覆盖范围。尽快建立覆盖所有收费站的ETC车道网络，方便市民出行。在高速收费站口设置临时ETC信号接收、检测、维修于一体的服务站，方便维修。

3．进一步加大公务车辆配置ETC设备的力度。及时把公务用车纳入ETC业务范围，带头通过ETC上下高速公路，为持观望态度的私家车主做好表率。