天星大道是成都市北新干线至德阳的延伸线，总体符合德阳市交通网的总体规划。项目总长20.1公里（其中广汉境内19.2公里），起于广汉市三星镇与彭州蒙阳镇交界处，接成都市北新干线止点，从三星堆保护区的西侧通过，在K3+120处设大桥1座跨鸭子河，路线向东北前进，在K7+800处主线上跨广岳公路及广青公路，从西高镇和高坪镇的中间穿过，继续向东北前进，在K16+020处上跨雒金公路，从兴隆镇和金轮镇中间穿过，继续向东北前进，在K20+074处与德什公路相交，德阳市长江路K26+765为项目止点。按照快速通道一级公路标准修建的双向六车道，路基宽度26.5m，设计速度80km/h，沥青混凝土路面；汽车荷载等级：公路—I级，投资约8亿元。目前征地拆迁工作已基本完成。

天星大道按长远规划定位为成都连接德阳市的一条快速免费通道。目前已开工建设，该项目是按照“同城化”发展思路确定的综合交通枢纽规划中的重要干线公路，它的建设实现了德阳与成都的无缝对接，大大缩短了新都、彭州、什邡、绵竹等县区到成都的距离，对于改善德阳至成都以北的交通运输状况和连接绵阳及以远交通运输都具有十分重要的意义，将加快实现“一中心三片区组合式城市圈”的发展规划，实现旌阳、广汉、什邡、绵竹等县市区工业集中园区的发展，使德阳更好地融入“成德绵经济圈”，带动“成都—德阳”沿线区域整体经济快速发展，进一步改善投资环境，提升区位优势，增加城市竞争力和承载能力。

由于天星大道对于旌阳区、广汉市、什邡市、绵竹市等市（区）的社会经济发展具有十分重要的作用，市政协委员通过详细调查，认为，为了更好地建设天星大道，当前对广汉三星堆段拓宽十分必要。其意义主要表现在三个方面：

一是有利于靓化德阳南融成都的门户。实现成德同城化的重要举措是交通一体化，关键就要实现道路的无缝对接。广汉是德阳南融成都的门户，三星堆段是北新干线进入德阳后的第一窗口，直接展现着德阳的经济发展水平和城市形象。

二是有利于加快打造四川特色文化旅游区。当前，我市正大力实施“一三五八”发展战略，深入挖掘古蜀文化，依托三星堆等重点景区，推动四川特色文化旅游区加快建设。同时成都市也将北新干线确定为“金沙——三星堆文化旅游快速通道”。天星大道广汉三星堆段拓宽，必将推动金沙和三星堆深度融合，形成金沙和三星堆旅游文化资源一体开发的生动局面，促进四川特色文化旅游区建设有新发展。

三是有利于加快三星堆文化产业园区建设。按照我市“文化强市”战略，发展文化产业正是题中之义。三星堆文化产业园紧临三星堆国家考古遗址公园，是国家级文化产业示范基地，是重要的文化产业功能承载区。三星堆段拓宽对打造三星堆文化产业园有着重要的支撑作用，必将进一步提升园区的基础能力，增强园区对生产要素的聚集能力、项目的承载能力、产业的集群能力，推动园区建设取得新突破。

政协委员提出天星大道广汉三星堆拓宽段技术方案如下：

天星大道路基原设计横断面宽度为双向六车道26.5米（主道：中央绿化带2m＋2×0.5m路缘带＋主车道2×7.5m＋硬路肩2×3.5m＋土路肩2×0.75m），德阳市交通运输局已按一级公路双向六车道沥青砼路面对天星大道进行建设。

按照我市城市总规及公路主干线规划，将广汉三星堆段拓宽至与成都的北新干线同宽度，即：天星大道广汉三星堆拓宽段拟建里程2.9公里，起于天星大道广汉与彭州交界处，止于天星大道跨鸭子河大桥南岸桥头，参照公路工程一级公路标准，双向八车道，沥青砼路面，设计行车速度80公里/小时。建设总宽度82米，其中主车道增加5.5米，辅道增加20米，相应增加人行道及绿化带。增加的建安费投资约12000万元，征地拆迁约8000万元，合计增加投资约20000万元。

政协委员提出天星大道广汉三星堆拓宽段的实施方案如下：

一是项目名称为：天星大道广汉三星堆段拓宽工程。

二是拓宽段项目业主由天星大道原业主德阳市建投公司担任，向德阳市发改委报批立项，并承担工程建安费。

三是为了不影响天星大道整体建设进度，拓宽设计在不超出原设计取费标准的前提下，指定由原设计单位承担。

四是该项目为BT项目，建议由原BT投资人按照不超出原合同单价的原则，实施拓宽段建设。

五是已开工的天星大道部分工程暂缓施工，待拓宽段设计方案完善后同步实施。

六是广汉市负责拓宽段拓宽部分土地指标的落实及征地拆迁工作，并承担相关费用。

七是广汉市负责在大春栽种前完成拓宽段的土地及征拆工作。